Ks Hauptsignal (DB)
Signal-ID: 219 (Hexadezimal: 0xDB)
Mit dieser Signalkonfiguration können zum Beispiel folgende Signale betrieben werden:
- Ks-Mehrabschnittsignal + Zs1
- Ks-Mehrabschnittsignal + Zs7
- Ks-Hauptsignal + Zs1
- Ks-Hauptsignal + Zs7
- Ks-Vorsignal
Die Kombinationssignale können die Funktion eines Hauptsignals, Vorsignals oder
eines kombinierten Haupt- und Vorsignals (Mehrabschnittssignal) haben.
Der Z21 signal DECODER kann auch Zusatzsignale und Zusatzlichter wie Zs1, Zs3,
Zs3v, verkürzter Bremsweg und Vorsignalwiederholer ansteuern. Außerdem kann auch je
nach Signalausführung entweder Zs7 oder Sh1 dargestellt werden.
Klemmenbelegung
Signalbegriffe
Hp0
Halt
Hp0+Zs1
Ersatzsignal
Am Signal Hp0 oder am gestörten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl
vorbeifahren.
Hp0+Zs7
Vorsichtsignal
Am Signal Hp 0 oder am gestörten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl
vorbeifahren. Weiterfahrt auf Sicht.
Gelbe LEDs an Klemme 8, alternativ zu Sh1 (siehe Signalbegriff
"Hp0+Sh1")
Hp0+Sh1
Fahrverbot aufgehoben (für Rangierfahrten)
Weiße LED an Klemme 8, alternativ zu Zs7 (siehe Signalbegriff "Hp0+Zs7")
Ks2+Zs3v+Zs3+vBw
Halt erwarten + Geschwindigkeitsvoranzeiger + Geschwindigkeitsanzeiger + verkürzter
Bremsweg
Diese sehr seltene Signalkombination kann vorkommen, wenn sich zum Beispiel
zwischen dem Standort und dem nächsten Hauptsignal ein alleinstehender
Geschwindigkeitsanzeiger Zs3 befindet (Beispiel: Bahnhof Düren).
Das nächste Hauptsignal steht im verkürzten Bremswegabstand.
Ks2+Zs3v+Zs3
Halt erwarten + Geschwindigkeitsvoranzeiger + Geschwindigkeitsanzeiger
Diese seltene Signalkombination kann vorkommen, wenn sich zum Beispiel zwischen dem
Standort und dem nächsten Hauptsignal ein alleinstehender Geschwindigkeitsanzeiger
Zs3 befindet.
Ks2+Zs3v+vBw
Halt erwarten + Geschwindigkeitsvoranzeiger + verkürzter Bremsweg
Diese seltene Signalkombination kann vorkommen, wenn sich zum Beispiel zwischen dem
Standort und dem nächsten Hauptsignal ein alleinstehender Geschwindigkeitsanzeiger
Zs3 befindet.
Das nächste Hauptsignal steht im verkürzten Bremswegabstand.
Ks2+Zs3v
Halt erwarten + Geschwindigkeitsvoranzeiger
Vorbeifahrt mit der im Fahrplan zugelassenen Geschwindigkeit, am nächsten Signal
Halt erwarten.
Diese seltene Signalkombination kann vorkommen, wenn sich zum Beispiel zwischen dem Standort und dem nächsten Hauptsignal ein alleinstehender Geschwindigkeitsanzeiger Zs3 befindet.
Ks2+Zs3+vBw
Halt erwarten + Geschwindigkeitsanzeiger + verkürzter Bremsweg
Vorbeifahrt mit der angezeigten Geschwindigkeit, am nächsten Signal Halt
erwarten.
Das nächste Hauptsignal steht im verkürzten Bremswegabstand.
Ks2+Zs3
Halt erwarten + Geschwindigkeitsanzeiger
Vorbeifahrt mit der angezeigten Geschwindigkeit, am nächsten Signal Halt erwarten.
Ks2+Vwh
Halt erwarten + Vorsignalwiederholer
Vorbeifahrt mit der im Fahrplan zugelassenen Geschwindigkeit, am nächsten Signal
Halt erwarten.
Vorsignalwiederholer: der Begriff des Hauptsignales wurde schon an einem
vorhergehenden Signal signalisiert und wird hier wiederholt, zum Beispiel wegen
Sichtbehinderung.
Ks2+vBw
Halt erwarten + verkürzter Bremsweg
Vorbeifahrt mit der im Fahrplan zugelassenen Geschwindigkeit, am nächsten Signal
Halt erwarten.
Das nächste Hauptsignal steht im verkürzten Bremswegabstand.
Ks2
Halt erwarten
Vorbeifahrt mit der im Fahrplan zugelassenen Geschwindigkeit, am nächsten Signal
Halt erwarten.
Ks1+Zs3v+Zs3+vBw
Fahrt + Geschwindigkeitsvoranzeiger + Geschwindigkeitsanzeiger + verkürzter
Bremsweg
Fahrt mit der angezeigten Geschwindigkeit, am nächsten Signal
Geschwindigkeitsbeschränkung erwarten.
Das nächste Hauptsignal steht im verkürzten Bremswegabstand.
Ks1+Zs3v+Zs3
Fahrt + Geschwindigkeitsvoranzeiger + Geschwindigkeitsanzeiger
Fahrt mit der angezeigten Geschwindigkeit, am nächsten Signal
Geschwindigkeitsbeschränkung erwarten.
Ks1+Zs3v+Vwh
Fahrt + Geschwindigkeitsvoranzeiger + Vorsignalwiederholer
Fahrt mit der im Fahrplan zugelassenen Geschwindigkeit, am nächsten Signal
Geschwindigkeitsbeschränkung erwarten.
Vorsignalwiederholer: der Begriff des Hauptsignales wurde schon an einem
vorhergehenden Signal signalisiert und wird hier wiederholt, zum Beispiel wegen
Sichtbehinderung.
Ks1+Zs3v+vBw
Fahrt + Geschwindigkeitsvoranzeiger + verkürzter Bremsweg
Fahrt mit der im Fahrplan zugelassenen Geschwindigkeit, am nächsten Signal
Geschwindigkeitsbeschränkung erwarten.
Das nächste Hauptsignal steht im verkürzten Bremswegabstand.
Ks1+Zs3v
Fahrt + Geschwindigkeitsvoranzeiger
Fahrt mit der im Fahrplan zugelassenen Geschwindigkeit, am nächsten Signal
Geschwindigkeitsbeschränkung erwarten.
Ks1+Zs3
Fahrt + Geschwindigkeitsanzeiger
Fahrt mit der angezeigten Geschwindigkeit.
Ks1
Fahrt
Fahrt mit der im Fahrplan zugelassenen Geschwindigkeit.
Aus
Dunkelschaltung
LZB CE2 (Teilblockmodus), oder Zufahrtsicherungssignal am Beginn von Strecken, die
mit ETCS Level 2 ohne Signale (L2oS) ausgerüstet sind.
Kennlicht
Ein Ks-Signal kann betrieblich abgeschaltet werden. Das obere weiße Kennlicht zeigt dem Triebfahrzeugführer, dass das Signal nicht gestört ist.
Zusatzlicht
Nur das untere weiße Kennlicht wird eingeschaltet.
Mit dem üblichen DCC "Einfachen Zubehördecoder Paketformat" (DCC Basic Accessory
Command) können nur 4*4=16 Signalbilder geschalten werden, siehe Spalten "Trigger"
und "Mode". Theoretisch kann ein Ks-Signal im Vollausbau aber über 20 Signalbilder
darstellen. Deswegen mussten hier Einschränkungen bei den seltenen Signalbildern
mit der Kombination "Ks2+Zs3v" sowie betrieblichen Abschaltungen gemacht
werden.
Wenn Sie den kompletten Funktionsumfang nützen und wirklich alle möglichen
Signalbilder schalten möchten, dann können Sie das mit einer DCC-Zentrale machen,
welche das DCC "Erweiterte Zubehördecoder Paketformat" (DCC Extended Accessory
Command) beherrscht. Siehe auch Spalte DCCext. Die Werte für
DCCext ergeben sich beim Ks-Signal aus folgendem System:
- 0, 65, 69 und 71 stehen für Hp0 (rot), Hp0+Sh1, Hp0+Zs1 und Hp0+Zs7
- 66, 67 sowie 68 stehen für "komplette Dunkelschaltung", "nur das obere Kennlicht" sowie "nur das untere Kennlicht".
- 2, 6, 9 und 16 stehen für Ks2 (gelb), Ks2+Zs3v (gelb mit Geschwindigkeitsvoranzeiger), Ks1+Zs3v (grün blinkend mit Geschwindigkeitsvoranzeiger) und Ks1 (grünes Dauerlicht).
- Subtrahieren Sie 1, um eine Geschwindigkeitsbegrenzung Zs3 mit einzuschalten: 1, 5, 8 und 15 stehen für Ks2+Zs3, Ks2+Zs3v+Zs3, Ks1+Zs3v+Zs3 und Ks1+Zs3.
- Addieren Sie gegebenenfalls 32, um das untere weiße Zusatzlicht für den Vorsignalwiederholer mit einzuschalten: 2+32=34 ... "Ks2 + Vorsignalwiederholer".
- Addieren Sie gegebenenfalls 128, um das obere weiße Zusatzlicht für den verkürzten Bremsweg mit einzuschalten: 2+128=130 ... "Ks2 + verkürzter Bremsweg".
Vorbildwidrige Kombinationen werden dabei nicht dargestellt!
Beispiel:
9 ... "Ks1 + Zs3v"
9 - 1 = 8 ... "Ks1 + Zs3v + Zs3"
8 + 128 = 136 ... entspricht "Ks1 + Zs3v + Zs3 + verkürzter Bremsweg", siehe
auch Signalbegriff "Ks1+Zs3v+Zs3+vBw" oben.